Primele două garnituri vor fi puse în mișcare, începând de joi, 6 iunie 2026. Acestea vor efectua curse de la București către Constanța și retur.
Primele două trenuri ce vor fi operate sunt Regio 8011, cu plecare din București nord la ora 06:18 și sosire la Constanța la ora 11:06. Totodată, perechea lui, Regio 8010, care pleacă din Constanța la ora 14:20 și sosește în Garda de Nord din București, la ora 19:28.
Pentru operarea trenurilor va fi utilizată o singură ramă electronică PESA. În perioada următoare vor intra în circulație alte cinci trenuri PESA, puse în mișcare de operatorul de stat. De asemenea, alte cinci trenuri vor fi puse în mișcare de operatorul privat Transferoviar Călători.
Trenurile electrice PESA, contracte de peste 4 miliarde de lei
În ianuarie 2024 a fost semnat un contract pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R1). Cu o valoare de 2,7 miliarde de lei, contractul are o perioadă de mentenanță de 15 ani. Contractul a fost semnat cu compania Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna din Polonia.
Finanțarea este asigurată din Fondul de Modernizare al Uniunii Europene.
Un alt contract a fost semnat tot cu polonezii de la PESA, pentru achiziția de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs (RE-RI). Scopul a fost conectarea centrelor urbane din România.
Valoarea noului contrat a fost stabilită la 1,6 miliarde de lei. În mai 2025, a fost semnat un act adițional pentru încă nouă trenuri.
Trenuri livrate, dar abandonate în Gara Obor
Ramele PESA au fost livrate într-un timp scurt, dar nu au fost puse în circulație pentru că producătorii din Polonia nu au construit și centrele de mentenanță.
În urmă cu o săptămână, în cadrul unei conferințe de presă, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a precizat că trenurile PESA vor fi puse în mișcare „în câteva zile”.
„Nu va avea nimeni liniște la CFR până când acele trenuri nu vor transporta călători. Atât de înnodată a fost treaba cu aceste trenuri, că săptămânal dezlegăm noduri. Suntem la ultimul” a mai spus Radu Miruță.
Asociația Pro Infrastructură, critici aduse CFR Călători
Într-o reacție publică recentă, Asociația Pro Infrastructură a acuzat CFR Călători că refuză introducerea trenurilor PESA în circulație.
„Timpul trece, ramele PESA încă se bronzează în gara Obor, iar călătorii se coc în vagoane cu climă subdimensionată, în cazul fericit în care funcționează. Primele unități ar putea fi puse în trafic săptămâna asta. Dar totul stă în semnătura lui Traian Preoteasa, Directorul General CFR Călători, care refuză (…)Nu cerem demisia directorului Preoteasa, ci altceva mai dur: să i se mute biroul într-o garnitură Regio cu clima și curățenia pe care le știu toți cetățenii care încă mai calcă prin trenurile CFR Călători” , potrivit Asociației Pro Infrastructură
sursa:6om