PUTEREA va continua prezentarea în exclusivitate a proiectelor controversate incluse în Planul Național de Reziliență și Redresare (PNRR) transmis la Comisia Europeană și astăzi vom prezenta una dintre „realizările” fostului ministru USR al Transporturilor și Infrastructurii, Cătălin Drulă.
Material rulant nou, dar nu se știe la ce preț
În anexa la Propunerea de decizie de punere în aplicare a Consiliului de aprobare a evaluării planului de redresare și reziliență al României se menționează la capitolul investiții în domeniul infrastructurii feroviare și achiziționarea de material rulant feroviar până la data de 30 iunie 2026.
„Obiectivul acestei investiții în material rulant feroviar cu emisii zero și modernizat este de a crește calitatea serviciilor de transport feroviar public de călători și astfel de a crește cota de piața a acestui tip de transport sustenabil în detrimentul transportului rutier printr-un transfer modal“, se menționează în anexa PNRR trimisă la Bruxelles.
Astfel, fostul ministru USR Cătălin Drulă a inclus în PNRR “Punerea în funcțiune a: 20 EMU (rame electrice – REIR-Electric Interregio – trenuri de lung parcurs, cu 6 unități), 12 H-EMU (rame electrice cu hidrogen, cu 3+1 unități); 55 de locomotive electrice”…citeste INTEGRAL aici