Edilul Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat luni, într-o conferință de presă la sediul primăriei, pe tema situației financiar-bugetare a municipalității, că STB se află într-o situație „dezastruoasă”, cu datorii uriașe și că în acest moment transportul public nu mai este suportabil bugetar, sumele cheltuite cu transportul public fiind anul trecut aproape cât întregul buget al Capitalei. Primarul Bucureștiului a spus că „singura soluție” este declararea insolvenței STB pentru a evita falimentul și a salva financiar și operațional compania.
Conform primarului, transportul public în București costă de două ori cât bugetul anual al orașului Brașov, iar veniturile încasate de STB „sunt nesemnificative”. În ianuarie 2005 – iunie 2026, lună de lună datoria STB a fost „de două ori sau de trei ori mai mare decât plățile”, conform lui Ciucu.
Primarul a adăugat că la STB este un „faliment nedeclarat” și compania este „ținută în viață absolut artificial”, iar falimentul STB poate trage în jos tot orașul.
„Cer directorului general STB și CA al STB să se întrunescă de îndată, mâine dimineață, și să ceară insolvența companiei, doar așa o putem salva, doar așa putem plăti salariile, doar așa putem evita falimentul orașului”, a spus Ciucu.
El a spus că sunt trei cauze principale pentru care s-a ajuns în situația pe care a descris-o.
Datorii de peste 1 miliard de lei
Prima cauză este că nu s-au mai plătit contribuțiile angajaților către ANAF, peste 1 miliard de lei care au început să creeze penalități, a spus edilul.
„Realitatea financiară de la STB indică un faliment nedeclarat ținut în viață artificial. Nu este un accident, ci rezultatul unui cumul de alegeri deliberate din trecut, care au sacrificat compania lăsând-o într-un faliment nedeclarat. Datoria totală a STB era 1,72 miliarde de lei în 2025, dintre care 1,49 miliarde doar către ANAF, din cauza unei decizii a conducerii din anii 2019-2020 de a reține și a nu vira către stat TVA-ul și contribuțiile sociale. Din cele 1,49 miliarde lei către ANAF, 402 milioane lei sunt doar penalități”, conform acestuia
Penalități pentru un contract păgubos
Ciucu a invocat și un litigiu comercial cu VFU Pașcani.
„Pentru o procedură de achiziție derulată iresponsabil fără acoperire bugetară, instanța a decis că STB trebuie să plătească astăzi penalități de 0,5% pe zi. Pentru un contract inițial de 305 milioane lei, s-a ajuns la peste 1 miliard de lei datorați exclusiv din penalități”, conform acestuia.
Rapoarte de audit trucate
Primarul Capitalei a acuzat și situația de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară – TPBI al cărui rol este să eficientizeze transportul integrat cu Ilfovul.
„ATI TPBI decide ‘pe unde se învârte roata’ și decide cât costă ‘pe unde se învârte roata’ în baza contractului de delegare către STB. Roata se învârte foarte mult în Ilfov. Rapoartele de audit ale STB sunt vădit trucate: au inclus în toți acești ani multe costuri care nu au legătură cu învărtitul roții (multe contracte și costuri făcute fără logică economică de către STB)”, conform edilului.
Aici sunt 200 de angajați care „dublează” activitatea STB, a adăugat el, într-un „sediu office, de corporație”.
STB nu mai este suportabil
„STB nu mai este suportabil, asta este cu adevărat problema”, a declarat Ciucu. El a spus că la societate au fost „angajări fără număr la recomandarea partidelor, sindicatelor și a rudelor” și că STB mai supraviețuiește doar din subvenție, subvențiile fiind din banii bucureștenilor.
Tarifele STB acoperă 17-19% din costurile societății, iar datoriile STB au devenit „un bulgăre de zăpadă care nu mai poate fi stăpânit”.
Asta este rețeta falimentului, conform lui Ciucu.
Singura soluție: intrarea în insolvență
„Am încercat să dau o șansă STB. STB este în subordinea CGMB în sensul că numește doi membri AGA care numesc cei 7 membri ai Consiliului Director care la rândul lui numește directorul. Pentru că acest sistem a încurajat ineficiența și lipsa de perfomanță. Singura soluție este insolvența, o perioadă de 2-3 în care să se ia deciziile corecte. E vorba de a salva compania de la faliment în baza unui plan de măsuri. Dacă nu intră în insolvență STB, nu se va însănătoși, nu are cum”, a mai declarat Ciucu.
Serviciul public de transport STB a costat 5,6 miliarde de lei anul trecut, iar bugetul total al Capitalei a fost de 5,8 miliarde lei.
sursa: stiripesurse