Ilie Bolojan pune stop dezmățului bugetar. Adio, sporuri! 30-40% dintre angajaţi vor fi concediaţi

Guvernul condus de Ilie Bolojan declanșează o reformă amplă a companiilor de stat și a aparatului guvernamental. Măsurile vizează eficientizarea cheltuielilor, reducerea personalului și limitarea subvențiilor, în special în domeniul transporturilor – unul dintre cele mai mari focare de pierderi bugetare.

Companiile de stat, în vizorul reformei guvernului Ilie Bolojan

Vicepremierul Dragoș Anastasiu coordonează grupul de lucru care elaborează planul de restructurare pentru companiile de stat în guvernul Ilie Bolojan. Printre măsuri: reducerea numărului de membri din consiliile de administrație, plafonarea indemnizațiilor și eliminarea posturilor inutile. Ținta principală: companiile din transporturi, care generează pierderi masive și depind în proporție covârșitoare de subvenții.

Premierul Ilie Bolojan a oferit exemplul CFR Călători , unde 80% din venituri totale provin din subvenții de stat.

„Mă gândesc, de exemplu, la CFR. La societăți care beneficiază de subvenții sau la Metrorex. CFR Călători din total cifră de afaceri are 80% din subvenții și doar 20% din venituri proprii”, a declarației premierului României.

„Ce facem? Ridicăm prețul la bilete atingem pragul de rentabilitate sau continuăm să operăm cu subvenție pentru asigurarea unui serviciu social? Nu se poate peste noapte, cu bagheta magică, să schimbăm această realitate în care suntem”, a afirmat Ionuț Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

La rândul său, președintele ARF, Mihai Barbu, a criticat decizia unilaterală a CFR Călători de a reduce cu 200 numărul trenurilor operate, atrăgând atenția că această măsură a însemnat 3 milioane de kilometri în minus – în ciuda cererii de subvenții suplimentare. În plus, conducerea companiilor și-ar fi majorat salariale, ajungând la venituri nete de peste 6.000 de euro lunar.

„CFR Călători a luat decizia unilaterală, fără să aibă aprobarea ARF, să oprească anul acesta 200 de trenuri. Ceea ce a însemnat aproape 3 milioane de kilometri mai puțini. Păi cu trei milioane de kilometri mai puțini – vrei subvenție mai mare?”, a spus președintele ARF.

La Metrorex, angajații au sporuri generoase și practici discutabile

Metrorex nu face excepție. Toți angajații, inclusiv cei din birouri, primesc „spor de metrou”. Sindicalistul Marian Artimon a susținut că acest spor ține de responsabilitate legată de siguranța circulației, chiar dacă este acordat și celor care nu lucrează în subteran.

„Sporul de metrou -subliniem- este spor de metrou nu este spor strict de subteran. De aceea cei care lucrează în ministerul Transporturilor au 20%, iar cei care lucrează în subteran au 40%. Ține de responsabilități în siguranța circulației”, a declarat Marian Artimon.

Situațiile de acest fel sunt tot mai intens critice, fiind văzute ca simboluri ale risipirii resurselor publice în cadrul aparatului bugetar.

Comasări instituționale și restructurări pe modelul „Boc 2009”

Guvernul ia în calcul comasarea unor instituții precum Autoritatea Rutieră Română și Inspectoratul pentru Control în Transport Rutier. Totodată, numărul membrilor din consiliile de administrație va fi redus de la 7 la 5.

Premierul Ilie Bolojan anunță o reformă inspirată de modelul guvernului Boc din 2009, când s-au făcut reduceri masive de personal. Primele măsuri vizează chiar aparatul propriu de lucru al premierului, inclusiv Cancelaria și Secretariatul General al Guvernului, unde se pregătesc concursuri pentru evaluarea angajaților.

Potrivit surselor guvernamentale, unele departamente vor fi restructurate în proporție de 30-40%, iar posturile neacoperite cu performanța la concursuri vor fi eliminate. Printre țintele vizate se află și Corpul înalților funcționari publici, consider o „rezervă” pentru foști demnitari, și care numără în prezent peste 20 de persoane.

sursa: capital